В связи с уходом с российского рынка зарубежных изготовителей, в сжатые сроки были внедрены в серийное производство системы дискового тормоза для ...

Разработана конструкция на два колодочных тормозных блока: усл. №863 для новых магистральных электровозов ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя ...

В серийное производство запущены:
- система дискового тормоза усл. №852 для Крана железнодорожного КЖ-1473 производства АО «КМЗ 1 Мая»;
- агрегат ...

АО «Транспневматика» получила Почетный штандарт губернатора. Предприятие вошло в национальный реестр ведущих предприятий России и лучших предприятий ...

Проведены приемочные испытания рукавов соединительных Р60, предназначенных для замены рукавов «Кнорр-Бремзе» на электропоездах ЭС1 производства ...

В этот юбилейный год города и завода производственные показатели предприятия превзошли самые смелые прогнозы. За 10 лет они удвоились — впервые за ...

В АО «Транспневматика» начато серийное производство дисковых тормозов для электропоезда «Ласточка». Освоено производство авторежимов 265А-5-02, ...

Проведена приемочная комиссия по приемке изделий для тормозной системы электропоезда ЭС2Г «Ласточка»:
- блок тормозной дискового тормоза для ...

Освоен серийный выпуск тормозных цилиндров со встроенными регуляторами выхода штока ТЦР-10-85-1 и рукавов соединительных Р36Б-1, применяемых в ...

На предприятии освоено производство авторежимов 265А-5 и 265А-5-01 с увеличенным диапазоном регулирования давления сжатого воздуха, применяемых на ...

Для решения задачи связанной с разработкой перспективной продукции создан Научно-технический центр.

Разработана первая конструкция тормозного ...

Начато освоение производства гидравлических приборов для железнодорожного транспорта.

Завод преобразован в Акционерное общество открытого типа по производству компрессоров и пневматических устройств «Транспневматика».

Разработаны и внедрены в производство различные модели компрессоров, заменивших компаунд-насосы. Кроме компрессоров, было освоено массовое ...

За короткий срок разработана и выпущена первая промышленная партия тормозных цилиндров со встроенным регулятором ТЦР-10
Предприятие стало называться ...

В серийное производство запущен авторегулятор №574Б.

Разработан компрессор ПК-35 для тепловозов и электровозов.

Освоено производство авторегулятора рычажных передач.

Освоено серийное производство компрессоров для тепловозов, электровозов и троллейбусов: ЭК-4, ЭК4А, ЭК7А.

Начат выпуск тандем-насосов для производства сжатого воздуха. Одновременно с этим началось изготовление соединительных рукавов и ускорителей.

Разработана технология и оснастка, начато производство компаунд-насосов. Предприятие из чисто металлургического становится машиностроительным.

Завод переходит на производство продукции для фронта. Изготавливались корпуса для гранат и мин, котлы для приготовления пищи.

8 сентября 1922 года на пленуме Ташинского комитета партии принято решение о переименовании Ташинского завода в Первомайский чугунолитейный.
...

В марте 1919 года завод начинает изготавливать продукцию для железнодорожного транспорта: буксы, тормозные колодки, буферные стаканы, подшипники, ...

С целью расширения производства и привлечения дополнительных денежных средств создается первое акционерное общество «Товарищество Ташина завода».
...

30 июля 1853 года пущен в действие Ташинский чугуноплавильный завод. Эта дата стала точкой отсчета в истории АО «Транспневматика». Завод хоть и ...